Рейтинг электрокарнизов 2026 по городам, кто выезжает за МКАД и куда отправляет по России

Шесть номинаций по географии обслуживания

Номинация здесь не похвала, а строка со страницы доставки, которую можно открыть и сверить. Каждая привязана к адресу, километру или сроку, а не к оценке компании.

Все четырнадцать в одной таблице

Таблица идёт сверху вниз, от первого места к четырнадцатому, номер ведёт к разбору компании ниже. Балл — сумма по восьми географическим признакам из ста возможных, разбалловка есть в каждой карточке, веса — в методике. Две компании стоят вне зачёта: у них география обслуживания на сайте не описана вовсе, и мерить по ней нечего. Они разобраны в разделе «Две компании без заявленной географии».

По каким восьми признакам мы сравнивали географию

Признак попадает в шкалу, если покупатель может прочитать его на сайте, не называя своего адреса менеджеру. Всё, что выясняется только в разговоре, в счёт не идёт: иначе получится не карта обслуживания, а пересказ звонков.

1. Охват Москвы и области, 22 балла

Самый тяжёлый признак, потому что с него начинается разговор. Двадцать два балла ставятся, когда города области перечислены поимённо, как у ПроКарниза с его списком на 73 города. Двадцать — когда число городов названо, но списка нет. Восемнадцать — когда под города Подмосковья заведены отдельные поддомены или сказано «более 50 городов области». Четырнадцать — за формулу «Москва и Московская область» без числа. Дальше по убывающей до нуля, если география не заявлена вовсе.

2. Бесплатный радиус замера, 18 баллов

Второй по весу, потому что именно радиус отсекает жителя области от сделки быстрее всего. Восемнадцать баллов за названный радиус 30 км от МКАД, пятнадцать за 25 км, двенадцать за бесплатный выезд по Москве и области без числа, девять если бесплатность заявлена, а география нет, шесть если бесплатно только внутри МКАД, четыре если выезд есть, а про его цену не сказано, ноль если замера нет. Границы зон — в разделе «Докуда едут бесплатно».

3. Доставка по России, 16 баллов

Шестнадцать баллов, если перевозчики по стране названы и есть отправка за рубеж. Двенадцать, если названы только перевозчики по России. Десять, если работа с регионами идёт через сеть пунктов выдачи или представителей с указанием числа городов. Восемь, если сказано «доставим по России» без имени перевозчика. Ноль, если про регионы не написано ничего. Разбор — в разделе «Кто отправляет в регионы».

4. Стоимость доставки опубликована, 14 баллов

Оценивается не дешевизна, а то, можно ли сложить смету до звонка. Четырнадцать баллов за полный набор: тариф по городу, тариф за километр за МКАД и цена подъёма на этаж. Одиннадцать за тариф по городу и за километр. Восемь за тариф по зонам с порогом бесплатной доставки. Пять, если названа одна цифра или условия противоречат друг другу. Ноль, если цифр нет. Сравнение тарифов — в разделе «Сколько стоит доставка».

5. Самовывоз и пункты выдачи, 10 баллов

Десять баллов, если есть и бесплатный самовывоз по своему адресу, и выдача через сеть в других городах. Восемь за бесплатный самовывоз с названным адресом. Шесть, если забрать можно, но по записи. Четыре, если единственный способ получить заказ — пункт выдачи перевозчика. Ноль, если про самовывоз не сказано. Адреса — в разделе «Самовывоз и пункты выдачи».

6. Шоу-рум, 8 баллов

Место, куда можно приехать и посмотреть, как карниз ходит. Восемь баллов за адрес вместе с часами работы, пять за адрес по предварительной записи, три за упоминание шоу-рума без адреса, ноль за отсутствие. Для жителя области это ещё и точка самовывоза, поэтому признак стоит именно здесь, а не в общем разделе сервиса.

7. Марки приводов, 6 баллов

В географической шкале марки весят немного, но выпасть из неё не могут: от марки зависит, найдётся ли сервис в вашем городе через пять лет. Шесть баллов за десять и более марок, четыре за семь-девять, три за четыре-шесть, два за две-три, один за одну марку, ноль если марки не названы. Сводка — в разделе «Марки приводов».

8. Цена входа, 6 баллов

Минимальная опубликованная цена изделия, шесть ступеней по 6, 5, 4, 3, 2 и 1 баллу от «до 10 000 ₽» до «дороже 25 000 ₽»; ноль, если цена не публикуется. Вес намеренно небольшой: цена важна, но она не отвечает на вопрос этой страницы. Зато вместе с тарифом за километр она показывает, во сколько обойдётся тот же карниз на сорок километров дальше.

Что даёт подрядчик рядом с домом и чего не будет при отправке в регион

Раздел стоит до рейтинга, потому что выбор между «пусть приедут» и «пусть пришлют» делается раньше выбора компании, и от него зависит половина сметы. Ошибка на этом шаге дороже ошибки в марке привода.

Докуда едут бесплатно и где начинается платный выезд

Бесплатный замер — не подарок, а способ снять с покупателя ответственность за размер. Поэтому радиус у компаний считается не от их офиса, а от МКАД: логистике всё равно, где стоит склад, ей важно, сколько километров туда и обратно. Ниже границы зон по данным сайтов на 27 августа 2026 года.

Москва в пределах МКАД

Здесь бесплатный замер есть у всех девяти компаний, которые вообще выезжают, и разница только в сроке ожидания. Самый быстрый выезд заявлен у Японских Штор — на следующий рабочий день. Внутри МКАД начинается и единственный полностью бесплатный сценарий доставки: у ПроКарниза и Электрокарниза доставка не оплачивается отдельно, если заказан монтаж.

Ближнее Подмосковье до 25 километров

Двадцать пять километров от МКАД — самая частая граница рынка. В неё попадают Химки, Мытищи, Люберцы, Реутов, Балашиха, Одинцово, Красногорск, Видное. В этом радиусе бесплатно работают Электрокарниз и M-Elektrokarniz. У MOOVET зона заканчивается раньше, прямо на МКАД, и выезд в те же Мытищи стоит от 1 500 ₽.

Дальнее Подмосковье до 30 километров

Пять километров разницы между 25 и 30 звучат мелочью, но именно они добавляют в зону Пушкино, Домодедово, Подольск, Дмитров и Апрелевку. Тридцать километров от МКАД заявляет один участник обзора — ПроКарниз, и это максимум выборки. У остальных дальше 25 км выезд либо платный, либо описан словами без числа.

Семьдесят три города Московской области

Самый подробный документ рынка по географии — список городов на странице доставки ПроКарниза: 73 названия вместо привычного «работаем по всей области». Практическая польза простая: свой город можно найти глазами, не спрашивая менеджера. Похожий подход у M-Elektrokarniz, где названы 70 муниципальных образований, и у Дом Карниза, который завёл под города Подмосковья отдельные поддомены. LIGHTPROOF ограничивается формулой «более 50 городов области».

Сколько стоит доставка по Москве и за МКАД

Доставку почти всегда считают отдельно от изделия, и на длинном плече она перестаёт быть мелочью. Сорок километров за МКАД по тарифу 30 ₽ за километр добавляют к чеку 1 200 ₽, по тарифу 80 ₽ — уже 3 200 ₽. Ниже опубликованные цифры, из которых эту сумму можно сложить заранее.

Три вывода из таблицы. Первый: тариф за километр отличается почти втрое, от 30 ₽ у ПроКарниза и Электрокарниза до 80 ₽ у MOOVET. Второй: базовая ставка за выезд за МКАД тоже разная, у MOOVET она стартует с 1 500 ₽ ещё до счётчика километров. Третий: единственный порог бесплатной доставки по сумме заказа опубликован у Карниз.Ru, и он низкий — 3 000 ₽ в ближней зоне, то есть покрывается любым электрокарнизом.

Отдельно стоит посчитать связку «доставка плюс монтаж». У ПроКарниза и Электрокарниза доставка обнуляется, если установку заказали у них же, и на плече в тридцать километров это экономит около 1 900–2 100 ₽. У компаний, которые монтаж не делают, такой связки нет в принципе, и доставку вы платите всегда.

Подъём на этаж и занос в квартиру

Строка, которой нет почти ни у кого, а стоит она реальных денег. Электрокарниз на трёхметровый проём приезжает в упаковке длиной больше трёх метров, и в пассажирский лифт такая коробка чаще всего не входит. Дальше её несут по лестнице.

Цену подъёма публикуют двое: ПроКарниз и Электрокарниз, у обоих это 50 ₽ за этаж. На седьмой этаж без лифта выходит 350 ₽ — сумма небольшая, но она показательна: компания просчитала сценарий и назвала цену заранее, а не выставила её курьеру на пороге. У остальных четырнадцати участников обзора этой строки на сайте нет вовсе, и подъём либо входит в доставку, либо обсуждается на месте.

При отправке в другой город подъём становится услугой перевозчика и заказывается отдельно при оформлении. Если карниз едет транспортной компанией, по умолчанию его привозят до терминала или до подъезда, а не до двери. Это стоит уточнить до оплаты, особенно если дом без грузового лифта.

Кто отправляет в регионы и чем

Отправка за пределы области — отдельная услуга с отдельной логикой. Компания либо называет перевозчиков, либо ограничивается фразой «доставим по всей России», и разница между этими двумя вариантами для покупателя из Новосибирска принципиальная: в первом случае можно заранее посчитать плечо и срок на сайте перевозчика, во втором остаётся только звонить.

Отправка через СДЭК

Самый частый перевозчик обзора: его называют шесть компаний. Логика у всех одна — посылка едет до пункта выдачи, а дальше её забирает покупатель. Дальше всех эту схему довёл Автокарниз: выдача заявлена более чем в 50 городах трёх стран со сроком 2–7 дней, и другой доставки у компании нет вовсе. У ALUTRON через СДЭК работает ещё и наложенный платёж с предоплатой 20%, то есть остаток платится при получении.

Ограничение у СДЭК простое и физическое: длинномер. Профиль длиннее двух метров везут не всегда и не в любой пункт, поэтому длинные карнизы чаще отправляют сборным грузом. Именно поэтому ALUTRON предупреждает о распиле профиля пополам, и это стоит прочитать до заказа, а не после.

Деловые линии, ПЭК и Байкал-Сервис

Сборный груз вместо посылки, и для трёхметрового профиля это правильный вариант. Деловые линии называют трое: ПроКарниз, Электрокарниз и M-Elektrokarniz. У ARTEL список шире и построен вокруг дилерской сети: ПЭК, Байкал-Сервис и Деловые линии плюс более 200 дилеров, у которых заказ можно забрать на месте. Для покупателя из региона дилер ближе, чем терминал, и это единственная схема обзора, где посредник работает в вашу пользу.

Отправка за рубеж через DHL

Отправку за пределы страны публикуют трое, и все трое называют одного оператора — DHL. Это ПроКарниз, Электрокарниз и M-Elektrokarniz. Стоимость никто не фиксирует, она считается по весу и габаритам, но сам факт, что схема описана, экономит покупателю из Астаны или Еревана один звонок и одну неделю переписки.

Беларусь и Казахстан

Отдельно эти две страны называет только Автокарниз: пункты выдачи СДЭК в России, Беларуси и Казахстане, срок 2–7 дней. У Onviz зона описана как «Россия и СНГ» с представителями в 70 городах, но какие именно города и страны входят, на сайте не расшифровано. Остальные участники обзора о ближнем зарубежье не пишут, а фраза «доставка за рубеж через DHL» формально покрывает и эти направления.

Что делать, если вы в другом городе

Сценарий разбивается на четыре шага, и на каждом есть развилка. Пройти его до конца дешевле, чем заказать карниз и обнаружить на середине, что ставить его некому.

Шаг первый, снять размеры самому. Замерщик к вам не приедет: ни одна компания обзора не заявляет выезд за пределы своего региона. Нужны три величины — длина карниза с запасом по 20 см с каждой стороны от проёма, ширина проёма и высота от карниза до пола. Инструкцию по самостоятельному замеру публикует Автокарниз, и она годится для заказа у кого угодно. Помните, что ошибка в размере на изделии, сделанном по вашим цифрам, гарантийным случаем не считается.

Шаг второй, выбрать способ доставки под длину. Карниз до двух метров уедет посылкой СДЭК до пункта выдачи. Длиннее — сборным грузом транспортной компании, и это уже терминал, а не пункт у дома. Третий вариант — согласиться на распил профиля пополам, как предлагает ALUTRON: посылка становится компактной, но в проёме появляется стык, и это надо решать до оплаты, а не при вскрытии коробки.

Шаг третий, найти, кто поставит. Здесь помогают два адреса. У ARTEL более 200 дилеров по стране, и дилер обычно умеет и поставить. У Onviz заявлены представители в 70 городах России и СНГ. Если ни того ни другого рядом нет, ставить придётся местному мастеру, и тогда способ крепления определяет и цену работы, и сам её объём.

Шаг четвёртый, договориться про гарантию заранее. Гарантийный ремонт из другого города — это пересылка привода туда и обратно. У Onviz срок ремонта или замены в договоре до 45 календарных дней, и дни дороги в него не входят. Спросите, кто платит за обратную отправку и присылают ли подменный привод на время ремонта: на сайтах обзора этого не написано ни у кого.

Петербург и Северо-Запад

Собственный офис в Петербурге заявляет один участник обзора — ALUTRON. Оговорка существенная: офисы у компании в четырёх городах, а монтаж заявлен только по Краснодарскому краю, Адыгее, Крыму и Ростовской области. То есть в Петербурге можно решить вопросы по заказу, но бригада на объект оттуда не поедет. Остальным вариант один — отправка сборным грузом от московских компаний, установка местным мастером.

Краснодар, Ростов-на-Дону и юг России

Единственный регион обзора, где выезд бригады заявлен не из Москвы. ALUTRON ставит карнизы по Краснодарскому краю, Адыгее, Крыму и Ростовской области, доставка по Краснодару и краю идёт на следующий день, за город считается по 50 ₽ за километр. Второй адрес на юге — у ARTEL: замерщик работает по Москве и Краснодару, а ИНН и ОГРНИП компании краснодарские, хотя юридический адрес московский.

Киров, Самара и Поволжье

Два производства обзора стоят не в Москве. Onviz производит в Кирове на улице Никитской, 3, и работает через представителей в 70 городах России и СНГ. Автокарниз зарегистрирован в Самаре на Московском шоссе, 53, при этом склад у него в Москве, а выдача — через пункты СДЭК. Для покупателя из Поволжья это ближайшие точки на карте, но ни замера, ни монтажа ни одна из двух компаний не предлагает.

Самовывоз и пункты выдачи

Самый дешёвый способ получить заказ, если вы готовы приехать. По обзору бесплатный самовывоз публикуют четыре компании, ещё две отдают заказ по предварительной записи, а у остальных этой строки на сайте нет.

Самовывоз в Москве

Пять адресов внутри города, и они разбросаны по разным сторонам света: Азовская на юге у метро Чертановская, Кутузовский проезд на западе, улица Мира и Серебрякова на севере, улица Свободы на северо-западе. Для жителя области это иногда быстрее доставки: приехать один раз на своей машине дешевле, чем платить 1 000–1 500 ₽ за выезд плюс километры. Ограничение физическое — профиль длиной три метра и больше в легковой автомобиль не входит.

Пункт выдачи в Подольске

Единственная точка обзора за МКАД, куда заказ привозят заранее и отдают без доплаты, — пункт самовывоза Карниз.Ru в Подольске. Для юга области это экономит и деньги, и дорогу в город. Схема редкая: остальные компании либо возят курьером за деньги, либо отдают в своём московском офисе.

Отдельный класс — пункты выдачи перевозчика. У Автокарниза это единственный способ получить заказ: своей курьерской службы нет, зато выдача работает более чем в 50 городах России, Беларуси и Казахстана. Условия при этом противоречат друг другу: в ответах на вопросы доставка до пункта названа бесплатной, а на странице тарифов стоит 690–890 ₽. Уточняйте до оплаты, какая версия действует на вашем направлении.

Рейтинг от Топ-1 к Топ-14 по карте обслуживания

Разбор идёт сверху вниз тремя сегментами: сначала те, у кого зона обслуживания расписана городами, потом те, у кого она описана словами, в конце те, кто про географию почти ничего не пишет. В каждой карточке сначала строка «зона обслуживания», затем таблица с радиусами, тарифами и перевозчиками, потом разбалловка по восьми весам, достоинства и «что учесть». Мы карнизы не продаём и заявок не собираем: единственное действие на этой странице — открыть сайт компании и назвать ей свой адрес.

Первая тройка, зона обслуживания расписана городами

Три компании, у которых на странице доставки стоит не формула «Москва и область», а список населённых пунктов или число муниципальных образований, и рядом названы перевозчики по стране. Разрыв между первым и третьим местом — 20 баллов, и он почти целиком набран тарифами: доставка и подъём опубликованы в рублях только у двоих из трёх.

Места с четвёртого по девятое, зона описана словами, но тарифы частично есть

Шесть компаний, у которых география собрана не полностью: у одних опубликован тариф за километр, но нет перечня городов, у других наоборот. Разброс внутри сегмента всего 15 баллов, и порядок мест здесь решают мелочи вроде порога бесплатной доставки или наличия второго пункта выдачи.

Места с десятого по четырнадцатое, география на сайте почти не описана

Пять компаний, у которых сильна какая-то одна сторона: у кого-то тариф в рублях, у кого-то сеть пунктов выдачи, у кого-то производство в регионе. Но связка «зона плюс замер плюс тариф плюс перевозчик» не собрана ни у одной, и разброс баллов внутри сегмента доходит до тридцати трёх.

Две компании без заявленной географии

Восемь признаков этой шкалы описывают карту обслуживания. Если карты нет, шкала превращается в счёт нулей и говорит не о компании, а об отсутствии страницы доставки. Поэтому две компании выборки вынесены отдельно и разобраны не по местам, а по вопросу «что придётся выяснить по телефону».

Марки приводов и где искать сервис в вашем городе

В географической шкале марки весят всего шесть баллов, но выпасть из неё не могут. Через пять лет карниз перестанет ездить, и вопрос будет звучать не «чей бренд солиднее», а «есть ли в моём городе кто-нибудь, кто эту плату поменяет». Ниже семь марок обзора с точки зрения того, где их чинят и кто их возит.

Somfy и сервис по стране

Единственная марка обзора, у которой в России назван официальный сервисный центр: им заявлен ПроКарниз, и это московский адрес на Азовской, 32. Практически это значит, что привод из другого города придётся отправлять в Москву, зато не по гарантийным талонам импортёра, а туда же, где он был куплен. Продают Somfy девять компаний из шестнадцати, разброс цен на одну и ту же серию заметный: Movelite 35 DCT стоит 17 945 ₽ у ПроКарниза и от 19 927 ₽ у Mykithome.

Novo и Dooya, массовые китайские приводы

На них держится нижняя граница цен всего рынка, и они же чаще прочих встречаются у региональных продавцов. Novo есть у девяти компаний обзора, Dooya у восьми, и обе марки продаются отдельно от карниза: у LIGHTPROOF моторы NOVO стоят 6 940–13 860 ₽. Для дальнего адреса это удобный сценарий: если привод выйдет из строя, проще заказать новый мотор на тот же профиль, чем везти карниз в Москву и обратно. Dooya входит в каталоги Автокарниза и ALUTRON, то есть доступна и через пункты выдачи.

A-OK, немецкий средний сегмент

Дороже Novo, дешевле Somfy, есть у пяти компаний обзора: цена входа 12 990 ₽ у Дом Карниза и 14 950 ₽ у Электрокарниза. С точки зрения географии важно, что A-OK попал в каталог Автокарниза, а это выдача более чем в пятидесяти городах трёх стран: марка среднего сегмента, доступная не только из Москвы.

Dooya отдельно, совместимость и сценарии

Вторая по распространённости китайская марка обзора. Единственная найденная цена входа — 14 990 ₽ у Дом Карниза, то есть дороже Novo и почти вровень с A-OK. Хорошо работает с Tuya и Zigbee, поэтому в регионе её проще завести в уже собранный умный дом, не вызывая интегратора.

Raex, верхняя китайская марка

32 550 ₽ у Электрокарниза — дороже, чем вход в Somfy у того же продавца. Встречается у пяти компаний, чаще на длинных проёмах и тяжёлых полотнах. Из тех, кто отправляет в регионы, Raex есть у ALUTRON и M-Elektrokarniz.

Mottura, итальянская марка без опубликованной цены

Есть у четырёх компаний обзора, и ни у одной нет отдельной цены: стоимость считают по проёму. Все четыре продавца московские, региональной точки с этой маркой в обзоре не нашлось. Если марка принципиальна, спрашивать её надо адресно, а вопрос про сервис в своём городе задавать до оплаты, а не после.

Японские Шторы и yotsumota, собственная система

Не привод в привычном смысле, а собственная система японских панельных штор с производством в Японии: один мотор держит до 80 кг, два до 150 кг, профиль набирается до 20 метров из секций по 6 м. Производит её один участник обзора — Японские Шторы, и география работы у него на сайте не заявлена. Значит и сервис, и запчасти привязаны к одному подрядчику, которого вы найдёте только через форму обратного звонка.

Как считался географический балл

Балл — сумма по восьми признакам, максимум 100. Веса подобраны под один вопрос: обслужат ли покупателя по его адресу и во сколько это обойдётся. Поэтому охват зоны и радиус замера весят больше, чем цена и марки: цену видно у всех, а границу зоны — далеко не у каждого.

Чего мы не делали

• Мы не проверяли зоны выездом. Никто из редакции не вызывал замерщика на адрес в Пушкино и не заказывал доставку в Киров, чтобы засечь срок.
• Мы не звонили в отделы продаж и не уточняли, что скрывается за формулой «по договорённости». Всё, что не написано на сайте, в шкалу не попало.
• Мы не сверяли списки городов с картой и не считали километры по маршрутам. Радиус берётся таким, каким его называет компания.
• Мы не оценивали работу перевозчиков. СДЭК, Деловые линии, ПЭК и Байкал-Сервис упомянуты как факт со страницы доставки, а не как рекомендация.
• Цифры сняты один раз, 27 августа 2026 года. Тарифы за километр и границы зон на этом рынке пересматривают вместе с ценами на топливо.

Ограничения метода

С весами можно спорить, и это нормально. Если для вас важен один конкретный аспект, смотрите не на сумму, а на нужную строку: границы зон выписаны в разделе «Докуда едут бесплатно», тарифы — в «Сколько стоит доставка», перевозчики — в «Кто отправляет в регионы». Компании с одинаковым баллом ведут себя по-разному: Карнизон и ARTEL набрали по 48, но один силён зоной по области, а второй сетью дилеров по стране.

Отсутствие данных не означает плохую работу. Компания могла годами возить карнизы в Тверь и просто не завести страницу доставки. По этой шкале она теряет баллы, и это говорит о сайте, а не о машинах. Верно и обратное: подробная страница доставки не гарантирует, что машина приедет вовремя.

Шкала мерит опубликованную географию и потому занижает компании, которые работают через личный контакт. Именно поэтому Японские Шторы и Mykithome вынесены в отдельный раздел, а не поставлены на пятнадцатое и шестнадцатое места: их пять и четыре балла описывают пустую страницу, а не пустую компанию.

Кого не включили и почему

Это не полная карта рынка. Шестнадцать сайтов выборки собраны по коммерческим запросам об электрокарнизах с московской привязкой, и география у них читалась ровно там, где компания сама её описывает. За её пределами остались маркетплейсы, у которых логистика своя и к продавцу карниза отношения не имеет; строительные и мебельные сети, где электрокарниз идёт сопутствующей позицией без отдельных условий доставки; и региональные мастерские без сайта, которые как раз и закрывают монтаж в городах, куда московские компании не ездят. Найти таких мастеров можно там же, где ищут установщиков кондиционеров, но сравнить их по опубликованным данным нельзя, потому что данных нет.

Какой подрядчик подойдёт под ваш адрес

Итоговый балл отвечает на вопрос «у кого карта обслуживания подробнее». На практике вопрос звучит как «кто приедет ко мне». Шесть типичных адресов с прямым ответом.

Квартира в Москве, внутри МКАД

Здесь работают все девять компаний обзора с выездом, и выбирать стоит по деньгам. Самая низкая базовая ставка доставки у MOOVET — 800 ₽ до пяти изделий. Полностью бесплатной доставка становится у ПроКарниза и Электрокарниза, если у них же заказан монтаж. Если сумма заказа меньше пяти тысяч и вы берёте готовый комплект, дешевле всего выйдет Карниз.Ru с курьером за 499 ₽ и бесплатной доставкой от 3 000 ₽.

Ближнее Подмосковье, до 25 километров от МКАД

Химки, Мытищи, Люберцы, Одинцово, Красногорск. Бесплатный замер в этом радиусе заявляют ПроКарниз, Электрокарниз и M-Elektrokarniz. По доставке считайте сами: двадцать километров за МКАД добавят 600 ₽ у первых двух и 1 600 ₽ у MOOVET, у которого базовая ставка за область 1 500 ₽ плюс 80 ₽ за километр.

Дальнее Подмосковье, 30 километров и дальше

Пушкино, Домодедово, Подольск, Дмитров, Апрелевка. Единственный, кто прямо называет тридцать километров бесплатного замера, — ПроКарниз, и там же находится ваш город в списке из 73 названий. Второй вариант — Дом Карниз с поддоменом под ваш город и монтажом от 2 200 ₽, но тариф доставки придётся спрашивать. Если вы на юге области, посмотрите ещё LIGHTPROOF с цехом в Домодедове и пункт выдачи Карниз.Ru в Подольске.

Другой город России, монтаж готовы организовать сами

Смотрите тех, кто называет перевозчика. ПроКарниз, Электрокарниз и M-Elektrokarniz отправляют СДЭК и Деловыми линиями. ARTEL добавляет ПЭК и Байкал-Сервис и, что важнее, более 200 дилеров, у которых заказ можно забрать на месте. Автокарниз строит всю модель вокруг выдачи в пунктах СДЭК более чем в пятидесяти городах, и там же самая низкая цена входа, 4 500 ₽.

Юг России, Краснодар, Ростов, Крым

ALUTRON — единственная компания обзора, чья бригада выезжает не из Москвы. Монтаж по Краснодарскому краю, Адыгее, Крыму и Ростовской области, доставка по краю на следующий день, за город 50 ₽ за километр, наложенный платёж с предоплатой 20%. Оговорка одна: отдельной услуги замера у компании нет, мастер подгоняет карниз по месту.

Беларусь, Казахстан и дальше

Прямо называют эти страны в Автокарнизе: выдача СДЭК более чем в 50 городах России, Беларуси и Казахстана, срок 2–7 дней. Отправку за пределы страны через DHL описывают ПроКарниз, Электрокарниз и M-Elektrokarniz, но стоимость там считается по весу и габаритам, и её называют после запроса.

Вопросы, которые задают про выезд и доставку

Приедут ли на замер за МКАД и до какого километра это бесплатно

Из шестнадцати компаний обзора на замер выезжают девять. Самый дальний названный радиус — 30 км от МКАД у ПроКарниза. По 25 км у Электрокарниза и M-Elektrokarniz. Карнизон, Дом Карниз и Студия Амели пишут «Москва и область» без числа. У MOOVET бесплатный замер заканчивается на МКАД, а выезд в область стоит 1 500–3 000 ₽. Границы зон разобраны в разделе «Докуда едут бесплатно».

Сколько стоит доставка электрокарниза за МКАД

Считается как базовая ставка плюс километры. Тариф за километр опубликован у четверых: 30 ₽ у ПроКарниза и Электрокарниза, 50 ₽ у Студии Амели и ALUTRON, 80 ₽ у MOOVET. Базовая ставка при этом от 800 до 1 500 ₽. На плече в сорок километров разброс выходит от 2 200 до 4 700 ₽ за одну и ту же поездку. Полная таблица — в разделе «Сколько стоит доставка».

Кто отправляет электрокарниз в другой город и чем

Перевозчиков называют семь компаний обзора. СДЭК и Деловые линии у ПроКарниза, Электрокарниза и M-Elektrokarniz, у всех троих плюс DHL за рубеж. ПЭК, Байкал-Сервис и Деловые линии у ARTEL. СДЭК у ALUTRON, Автокарниза и Карниз.Ru. Дом Карниз предлагает выбрать перевозчика самому. У пятерых участников отправка в регионы не описана вовсе.

Что делать, если в моём городе нет ни замера, ни монтажа

Сценарий из четырёх шагов. Снять три размера самому по инструкции, которую публикует Автокарниз. Выбрать способ отправки под длину профиля: до двух метров пойдёт посылкой, длиннее — сборным грузом. Найти, кто поставит: у ARTEL более 200 дилеров, у Onviz представители в 70 городах, иначе местный мастер. И до оплаты выяснить, кто платит за обратную отправку по гарантии. Подробно — в разделе «Что делать, если вы в другом городе».

Везут ли электрокарнизы в Беларусь и Казахстан

Прямо эти страны называет один участник обзора — Автокарниз: выдача через пункты СДЭК более чем в 50 городах России, Беларуси и Казахстана, срок 2–7 дней. У Onviz зона описана как «Россия и СНГ» с представителями в 70 городах, но список стран и городов не раскрыт. Отправку за пределы страны через DHL заявляют трое, и формально она покрывает эти направления тоже, но стоимость там считают по весу и габаритам после запроса.

Можно ли забрать электрокарниз самому и где

Бесплатный самовывоз публикуют четыре компании. Адреса: Азовская, 32 у ПроКарниза, Кутузовский проезд, 4 у Электрокарниза, проезд Серебрякова, 2к1 и пункт в Подольске у Карниз.Ru, склад на улице Свободы, 35с4 у ARTEL. Ещё две точки работают по записи. Подольский пункт — единственная точка выдачи за МКАД во всём обзоре. Одно физическое ограничение: профиль длиной три метра и больше в легковой автомобиль не помещается. Адреса собраны в разделе «Самовывоз и пункты выдачи».

Сколько стоит подъём на этаж и входит ли он в доставку

Цену подъёма публикуют двое: ПроКарниз и Электрокарниз, у обоих это 50 ₽ за этаж. На седьмой этаж без лифта выходит 350 ₽. У остальных четырнадцати участников этой строки на сайте нет: подъём либо входит в доставку, либо обсуждается с курьером на месте. При отправке транспортной компанией подъём почти всегда отдельная платная услуга, которую заказывают при оформлении, иначе груз привезут до подъезда или до терминала. Подробности — в разделе «Подъём на этаж».

Почему карниз при отправке распиливают пополам

Из-за габаритов. Профиль длиной три и более метра не проходит в габариты обычной посылки, а сборный груз стоит дороже и едет до терминала. Компромисс называет ALUTRON: карниз отправляется распиленным пополам и собирается на месте соединителем. Плюс в том, что посылка становится компактной и дешёвой; минус в том, что в проёме появляется стык, а его положение придётся согласовать заранее. Остальные участники обзора об этом не пишут, и вопрос про упаковку и длину профиля стоит задать до оплаты.

Рекомендуем

• Семьдесят три города области и зачем нужен поимённый список
• Тарифы доставки от 30 до 80 рублей за километр за МКАД
• Кто отправляет в регионы и какими перевозчиками
• Четыре шага для покупателя из другого города
• Пункт выдачи в Подольске, единственная точка за МКАД
• Подъём на этаж и почему эту строку забывают в смете

Кто собирал эту страницу

Ведёт карту обслуживания по рынку электрокарнизов: собирает страницы доставки, выписывает радиусы, тарифы за километр и списки городов, следит за тем, чтобы зоны на сайтах компаний совпадали с тем, что написано в их же разделах о монтаже. На объекты не выезжает и замерщиков не вызывает: всё на этой странице взято из публикаций самих компаний и датировано. Если ваш город пропал из списка или тариф изменился, напишите на почту редакции, она указана в контактах. Следующая сверка зон и тарифов запланирована на ноябрь 2026 года: границы выездов пересматривают примерно раз в квартал.

О проекте, редакционная политика и контакты

О проекте

«Карнизы по городам» — справочник по географии рынка электрокарнизов. Мы читаем страницы доставки и разделов о монтаже, выписываем оттуда границы зон, радиусы, тарифы и перевозчиков и приводим всё это к одной таблице, чтобы покупатель из области или из другого города мог найти свой адрес, не набирая номер. Заявок здесь нет и телефон оставить негде: на странице работает только поиск, а дальше вы разговариваете с компанией напрямую по её собственной ссылке.

Редакционная политика

• Все зоны, радиусы и тарифы взяты с открытых страниц сайтов компаний и датированы 27 августа 2026 года.
• Мы не проверяли зоны выездом и не звонили в отделы продаж: что не написано на сайте, того нет и в шкале.
• Раздел «что учесть» есть у каждого участника, включая первое место, и говорит об условиях доставки, а не о добросовестности компании.
• Веса восьми признаков опубликованы целиком, балл можно пересчитать самостоятельно.
• Где данных нет, стоит прочерк или ноль с пояснением, а не догадка.
• Редакция зарабатывает на переходах: за клик по ссылке на сайт компании из обзора мы можем получать вознаграждение. Пишем об этом здесь и в служебной строке над шапкой, потому что читатель имеет право знать, кто оплачивает работу над картой зон.

Контакты редакции

Почта для уточнений и обновления данных: red@karnizy-po-gorodam.ru. Если вы представляете компанию из обзора и ваша зона обслуживания расширилась или тариф за километр изменился, пришлите ссылку на страницу с актуальными условиями — мы обновим строку и поменяем дату сверки. Если вы покупатель и в вашем городе всё оказалось иначе, чем написано на сайте компании, напишите тоже: такие расхождения попадают в строку «что учесть». Автор раздела и ответственный за содержание — Вера Пахомова.